Großer Preis von Belgien 2023 und Höhepunkte: Verstappen stürmt zum Sieg beim GP von Belgien, Red Bull holt sich den ersten Platz

May 18, 2023

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Max Verstappen erholte sich von einer Getriebestrafe von fünf Plätzen und holte sich am Sonntag seinen achten Sieg in Folge beim Großen Preis von Belgien. Teamkollege Sergio Perez steigerte den Jubel von Red Bull mit einem Doppelsieg.

Verstappen setzte sich in einem spannenden 44-Runden-Duell in Spa-Francorchamps nach und nach gegen seine Rivalen durch und belegte den ersten Platz, nachdem Ferrari-Pilot Charles Leclerc das Rennen von der Pole Position gestartet hatte. Der Meisterschaftsführende hielt sein Auto dann während eines Schauers mitten im Rennen auf der Strecke, der einen Wechsel von Slick-Reifen auf Intermediates drohte, ihn aber nicht wirklich erzwang.

Perez kämpfte sich ebenfalls an Leclerc vorbei und belegte den zweiten Platz. Er überquerte die Ziellinie etwa 20 Sekunden hinter Verstappen und bescherte Red Bull das erste perfekte Ergebnis seit dem Miami Grand Prix im Mai.

Leclerc behauptete sich auf dem letzten Podiumsplatz und verdrängte den siebenmaligen Weltmeister Lewis Hamilton (der spät an die Box kam, um die schnellste Runde zu fahren), während Fernando Alonso seinen Aston Martin vor der anderen Mercedes-Maschine von George Russell platzierte und den fünften Platz belegte.

Lando Norris verlor zunächst eine Menge Positionen, nachdem er das Rennen auf mittelschweren Reifen gestartet und dann auf harte Reifen gewechselt hatte, aber als der Regen zu fallen begann, erwies sich ein Wechsel auf weiche Reifen als inspirierend und er schnappte sich auf seinen griffigen Reifen die Konkurrenz und belegte schließlich den siebten Platz.

Aston Martin sicherte sich eine weitere doppelte Punktewertung, als Lance Stroll seinen Teamkollegen Alonso auf dem neunten Platz unterstützte, während Esteban Ocon und Yuki Tsunoda die Punkte auf den Plätzen acht und zehn durch einige späte Ausfälle komplettierten.

Pierre Gasly ging mit einem beachtlichen ersten Stint länger ins Rennen als alle anderen, aber ein langsamer Stopp, als er schließlich boxte, machte seine Bemühungen zunichte und ließ ihn an der Zielflagge auf dem 11. Platz liegen, gefolgt von den Alfa Romeos von Valtteri Bottas und Zhou Guanyu.

Williams hatte es auf den Punkteplätzen schon früh gemischt, wobei der FW45 eine unglaubliche Geschwindigkeit auf der Geraden zeigte, aber sie ließen nach, als sich die verschiedenen Slick-Reifen-Strategien abspielten, sodass Alex Albon auf dem 14. und Logan Sargeant auf dem 17. Platz landete.

Das Haas-Duo Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg, die beide vor dem Rennen mit Strafen belegt waren, belegte den 15. bzw. 18. Platz, während der 16. Platz an den zweiten AlphaTauri von Daniel Ricciardo ging, der die Punktebemühungen seines Teamkollegen Tsunoda nicht mithalten konnte.

Nur 18 Autos beendeten das Rennen, nachdem ein Zusammenstoß zwischen dem Sprint-Podiumsplatzierten Oscar Piastri und Carlos Sainz in der ersten Kurve dazu führte, dass beide Fahrer ausfielen – der McLaren-Mann streifte die Innenwand in La Source und blieb am Streckenrand stehen, während der Ferrari aufholte Schäden vor der Einberufung in den Ruhestand.

Als die Fahrer zum Parc Ferme zurückkehrten, konnte Verstappen seine Freude nicht verbergen, als er zum zehnten Mal in dieser Saison jubelnd in die Luft schlug und damit nur noch einen Sieg davon entfernt war, Sebastian Vettels aufeinanderfolgenden Siegesrekord von neun Rennen zu erreichen.

Es bedeutet auch, dass Verstappen in der Fahrerwertung nun einen Vorsprung von 125 Punkten vor Perez hat, während der Niederländer seinen Weg in Richtung einer dritten Weltmeisterschaft fortsetzt.

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Nach einem actiongeladenen, von Regen geprägten Sprint-Tag richteten sich alle Augen auf den Himmel, als sich das F1-Fahrerlager für das Hauptereignis, den Großen Preis von Belgien, neu formierte, wobei im Laufe des Morgens Regenschauer drohten, sich in Schauer umzuwandeln – was das vorbereitete Aussicht auf eine weitere wetterbedingte Wendung.

Bei mehreren Aktualisierungen der Startaufstellung fiel Verstappen von P1 auf P6 zurück, weil er ein neues Getriebe einbaute, Magnussen fiel von P13 auf P16, weil er Leclerc im Qualifying behinderte, und Hülkenberg wechselte in die Boxengasse, um zahlreiche Triebwerks- und Getriebewechsel vorzunehmen.

Als die Reifendecken von den Autos abgezogen wurden, stellte sich heraus, dass sich von den zehn besten Startern die Pole-Setter Leclerc, Perez, Hamilton, Sainz und Verstappen für die weiche Mischung entschieden hatten, während Piastri, Norris, Russell, Alonso und Stroll sich entschieden hatten mit Medien.

Dann kam der Moment, in dem das Reden aufhörte und die Action begann: Leclerc schaffte es zunächst, seinen Pole-Vorsprung zu behalten, als die Lichter ausgingen, und setzte sich vor Perez, Hamilton, Sainz und Piastri durch, als die beiden letztgenannten in La gegen die Räder prallten Quelle.

Augenblicke später reihte sich Perez hinter Leclerc ein und stürmte auf der Kemmel-Geraden am Monegassen vorbei, während Piastri die Reihenfolge zunichte machte, als er einen Schaden meldete – Wiederholungen zeigten, dass er in seinem Gefecht mit Sainz die Innenmauer berührte.

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Am Ende der ersten Runde führte Perez mit mehr als einer Sekunde Vorsprung vor Leclerc, vor Hamilton und Verstappen, die von Piastris Dramen profitierten. Sainz belegte den fünften Platz, da er ebenfalls Schäden meldete. Alonso, Norris, der schnell startende Tsunoda und Albon sowie Stroll komplettierten die Top 10.

Piastri konnte aufgrund der Schäden, die er sich am Start zugezogen hatte, nicht zurück an die Box, kam im Mittelsektor von der Strecke ab und zeigte kurzzeitig die gelbe Flagge. „Ich weiß nicht, was er gemacht hat“, kam ein frustrierter Funkspruch des australischen Rookies.

Sainz wurde angewiesen, seine Aero-Balance aufgrund des „ziemlich großen“ Schadens, den er erlitten hatte, anzupassen, was es Alonso ermöglichte, näher heranzukommen und einen Zug zu machen, während direkt hinter ihnen Tsunoda und Albon – die eine hohe Geradeausgeschwindigkeit an den Tag legten – kamen der Sprung auf Norris.

Kurz darauf waren Tsunoda und Albon die nächsten Fahrer, die aus den schadensbedingten Problemen von Sainz Kapital schlugen, während Norris in kurzer Folge weitere Plätze an Stroll und Russell verlor, die sich daraufhin ein Kopf-an-Kopf-Rennen um den neunten Platz lieferten.

Norris hatte Probleme mit seinem anfänglichen Satz mittlerer Reifen, stoppte früh und wechselte zusammen mit Magnussen und Ricciardo auf harte Reifen, bevor die Kameras auf Verstappen schwenkten, der Hamilton auf der Kemmel-Geraden und in Les Combes hinter sich ließ.

In Runde 7 von 44 lag Sainz auf dem 10. Platz und hatte fast keine Punkte mehr, während Sargeant – wie sein Teamkollege Albon – die beeindruckende Geschwindigkeit seines Williams auf der Geraden gut ausnutzte und den Ferrari-Fahrer durch ein Vorbeirutschen gebührend degradierte in Blanchimont.

Albon, Sainz und Zhou waren die nächsten Fahrer, die an die Box gingen, was zu einem dramatischen Seite-an-Seite-Moment mit Ocon und Norris führte, als sie wieder auf die Strecke kamen, während eine Nachricht von der Mercedes-Boxenmauer an Hamilton verriet: „Möglicher Regen auf dem Radar.“ , 20 Minuten entfernt – nicht sehr stark.“

Bei der neunten Tour bog sich Verstappen auf der Kemmel-Geraden in den Windschatten hinter Leclerc ein und erledigte beim Bremsen für Les Combes die Arbeit außen herum, was bedeutete, dass es nun einen Doppelsieg von Red Bull an der Spitze der Rangliste gab.

Perez hatte einen Vorsprung von rund 2,5 Sekunden vor Verstappen, als die Rundentabelle auf 10 Punkte anstieg, wobei Leclerc, Hamilton, Alonso, Stroll, Russell, Gasly und Hülkenberg die anderen Fahrer waren, die noch nicht an die Box kamen – der zehntplatzierte Albon führte die Gruppe der Autos an, die noch nicht an die Box gekommen waren War schon auf der Suche nach frischen Reifen.

Alonso war der nächste Spitzenreiter, der in Runde 11 boxte, kam knapp vor Hülkenberg wieder heraus, verlor dann aber auf der Kemmel-Geraden gegen die Haas, bevor Tsunoda Albon überholte und sich den zu diesem Zeitpunkt letzten Punkt sicherte.

An der Spitze des Feldes gelang es Perez, den Rückstand auf Verstappen aufzuholen, während sie ihre ersten Stints auf weichen Reifen ausdehnten, Leclerc lag weitere 3,5 Sekunden zurück und Hamilton hatte weitere 4,5 Sekunden Rückstand – letzterer kam am Ende mit frischen Reifen ins Rennen der 13. Runde.

Runde 14 war die Nummer für Perez, als er anhielt, um die Soft-Reifen gegen die Medium-Reifen zu tauschen. Dabei kam es zu einer leichten Verzögerung, weil Funken aus einer der Radpistolen von Red Bull flogen, während Teamkollege Verstappen von seinem Ingenieur angewiesen wurde, „bitte meinen Anweisungen“ zur Strategie danach zu folgen einige Fragen aufwerfen.

Dann wurde Verstappen mitgeteilt, dass es in etwa 10 Minuten regnen könnte, und fragte, ob er es mit seinen alternden Softreifen bis zu diesem Punkt schaffen könne. „Ich kann das Wetterradar nicht sehen, oder?“ Verstappen antwortete darauf, bevor er an die Box ging und Perez‘ Wechsel auf mittlere Reifen verfolgte.

Da auch Leclerc einstieg, bedeutete das, dass nur Stroll, Russell und Gasly noch nicht aufhören mussten. Dieses Trio dachte möglicherweise über die gemeldeten lokalen Schauer nach und darüber, ob ein direkter Wechsel auf die Mittelstufe – falls der Regen auf die Strecke traf – sie direkt ins Rennen bringen könnte.

Verstappen verkürzte den Vorsprung von Perez, als sie sich auf ihre mittelschweren Stints einließen, landete am Ende der 17. Runde auf dem Heck des Wagens seines Teamkollegen, reihte sich auf der Strecke zwischen La Source und Les Combes hinter ihn ein und vollendete einen sauberen Manöver führen.

Leclerc und Hamilton blieben einsam auf den Plätzen drei und vier, gefolgt von Alonso und Stroll, die ihre Aston Martins vor Russells Mercedes bekamen, während Gasly, Tsunoda und Ocon die Top 10 komplettierten – Stroll, Russell und Gasly standen noch vor der Boxengasse.

Norris hielt am Ende der 19. Runde erneut an, um seine harten Reifen gegen weiche Reifen auszutauschen, während Sainz über Funk berichtete, dass es jetzt „in Kurve 15 regnete“, und Ferrari bestätigte, dass es vor einer 10-minütigen Runde noch einige Stellen geben würde Dusche.

Als die Intensität allmählich zunahm, begannen die Fahrer auszurutschen und über die Strecke zu rutschen, wobei sie ihren Blick wieder auf die Boxengasse richteten und darauf, ob die Teams anfangen würden, ihre Autos anzurufen, um Slick-Reifen gegen Intermediate-Reifen auszutauschen.

Der nächste Stopp kam von Stroll, der, anstatt sich mit Intermediate-Reifen zu messen, von Medium auf Soft wechselte – der Regen war nicht stark genug, um den Wechsel zu erzwingen. Russell und Gasly waren unterdessen weiterhin die einzigen Fahrer, die noch keinen Reifenwechsel durchgeführt hatten.

Die Bedingungen waren jedoch prekär, wie ein wilder Schnappschuss von Verstappen durch den Raidillon/Eau Rouge-Komplex bewies. „F**k, ich hätte es fast verloren“, kommentierte der amtierende Doppelweltmeister anschließend und atmete erleichtert auf.

Als sich das Rennen der Halbzeit näherte, kam Russell an die Box, um weiche Reifen aufzuziehen, Reifen, die Norris auf einer kühlen Streckenoberfläche gut ausnutzte, während der blaue Himmel begann, durch die Wolken zu brechen und der schlimmste Regen vorüber zu sein schien.

An der Spitze führte Verstappen nach seinem Schrecken rund sechs Sekunden vor Perez, wobei Leclerc nach einem langsamen ersten Boxenstopp für Gasly den dritten Platz vor Hamilton, Alonso, Tsunoda, Ocon, Magnussen, Norris – der seine Erholung auf weichen Reifen fortsetzte – und Russell belegte. Das Rennen von Sainz war jedoch zu Ende, da er aufgrund erheblicher Schäden an die Box ging und aufgeben musste.

Bei einem weiteren hektischen Treiben in der Boxengasse fielen Ocon und Magnussen erneut an die Box und schieden aus den Punkterängen aus. Die verschiedenen Trockenwetterstrategien wirkten sich weiter aus, nachdem sich die Regentropfen von der Rennstrecke entfernt hatten und ein Wechsel auf Zwischenreifen vermieden werden konnte.

In Runde 28 stoppte Hamilton erneut und zog weiche Reifen an, wodurch er auf den fünften Platz zurückfiel, zwischen Alonso und seinem Teamkollegen Russell. Eine Runde später hatte Hamilton Alonso im Visier und holte sich mit einem DRS-gestützten Manöver Platz vier zurück, während Leclerc an die Box kam und vor den beiden blieb.

In Runde 30 kam Perez zusammen mit Alonso zum zweiten Mal an die Box, so dass Verstappen, Russell, Stroll und Gasly die einzigen Fahrer waren, die nur einen Stopp auf ihrem Konto hatten. Alonso, der als Fünfter zurückgekommen war, sagte per Funk: „Gute Arbeit, vielen Dank!“ für die Bemühungen in der Boxengasse.

Rennleiter Verstappen kam eine Runde später an die Box und kam fast 10 Sekunden vor Perez zurück, während Leclerc immer noch Dritter vor Hamilton, Alonso, Russell (ein Stopp), Norris, Stroll (ein Stopp), Tsunoda und Ocon war, aber die verbleibenden 12 Runden waren vielversprechend viel mehr Action.

„Ich würde Sie bitten, Ihren Kopf etwas mehr zu benutzen“, war die Botschaft an Verstappen, als das Rennen in die Schlussphase ging, wobei Red Bull offenbar über den Verschleiß der weichen Reifen, die er einige Runden zuvor montiert hatte, besorgt war.

Nachdem Williams an die Tür der Punkte geklopft hatte, fiel er mit dritten Stopps für Sargeant und Albon ans Ende des Feldes zurück und belegte damit die Plätze 17 und 18, nur vor den ausgefallenen Sainz und Piastri.

Einige spannende Rennen bis zur Zielflagge brachten einige Änderungen in der Punkteausbeute mit sich, darunter, dass Ocon in Les Combes außerhalb von Tsunoda umging, bevor er Stroll ins Visier nahm und auf den achten Platz vorrückte.

Als die verbleibenden Runden vergingen, hatte Verstappen trotz der oben erwähnten Funksprüche alles unter Kontrolle und sein endgültiger Siegvorsprung vor Perez belief sich auf satte 22 Sekunden.

Leclerc hatte auf dem dritten Platz weitere 10 Sekunden Rückstand, während Hamilton einen späten Boxenstopp ausnutzte, um sich auf dem Weg zum vierten Platz den Bonuspunkt für die schnellste Runde zu sichern, gefolgt von Alonso, Russell, Norris und dem angreifenden Ocon.

Stroll wurde Neunter, während Tsunoda Zehnter wurde und AlphaTauri den ersten Punkt seit Aserbaidschan erzielte. Gasly musste sich nach seinen Boxenstopp-Dramen mit dem 11. Platz begnügen und konnte seine Sprint-Podiums-Heldentaten nicht wiederholen, gefolgt von den Alfa Romeo-Fahrern Bottas und Zhou.

Albon und Sargeant überquerten die Ziellinie trotz ihrer beeindruckenden Geschwindigkeit auf der Geraden und vieler Manöver zu Beginn des Rennens nur auf den Plätzen 14 und 17, während Magnussen und Ricciardo in der Endwertung zwischen ihnen lagen.

Hülkenberg kam als 18. als Letzter ins Ziel und fiel spät hinter Sargeant zurück, während Sainz und Piastri nach ihrem Zusammenstoß in der ersten Runde in Kurve 1, bei dem beide Fahrer schwere Schäden erlitten, ausfielen.

„Ich wusste, dass wir ein tolles Auto hatten, es ging nur darum, Kurve 1 zu überstehen“, sagte Verstappen. „Ich konnte sehen, dass es ziemlich eng wurde. Ich selbst war schon einmal in dieser Situation, also dachte ich mir: „Da halte ich mich da raus“, also hat es geklappt. Ich denke, wir haben alle die richtigen Überholmanöver und Manöver gemacht, ich bin am Anfang nur ein wenig in einem DRS-Zug steckengeblieben. Sobald das klar war, konnte ich mein eigenes Tempo bestimmen. Wieder einmal wirklich erfreulich!“

Die Fahrer haben nun eine vierwöchige Sommerpause, bevor der nächste Stopp im F1-Kalender vom 25. bis 27. August in Zandvoort zum Großen Preis der Niederlande stattfindet.

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